最近接到客戶電話反映安裝的數字式汽車地磅反復出現(xiàn)傳感器損壞的問題：自安裝完畢后2個多月時間里，每隔15~20天就會出現(xiàn)個別傳感器“無通訊（報“Erd **”錯誤）”，每次他們的維修人員只能反復更換傳感器予以解決。當第四次出現(xiàn)兩只傳感器“無通訊”，準備再次更換傳感器時，打電話與我公司技術部門聯(lián)系，蘇州金鉆技術人員張工在了解了整個事件前因后果之后，初步認為不可能屬于傳感器的質量問題，引發(fā)故障另有原因。

蘇州金鉆張工依據“分析故障先查電源”的原則，在電話中我們指現(xiàn)場維修人員對這臺秤所用的交流電源進行了檢查，發(fā)現(xiàn)零線和地線之間的電壓高達AC230V，這么高的接地電壓已遠遠超出交流用電設備的安全要求。于是，張工指導維修人員先處理接地：指導他們在儀表及外設所用的拖線板上直接引出交流地線，與戶外當場制作的接地樁連接。最后重測地線與零線之間的電壓，變?yōu)锳C0V，達到安全要求。

數字式汽車地磅

當維修人員懷著忐忑的心情給秤重上電后，驚喜出現(xiàn)：原本被判定“損壞”的“無通訊”傳感器奇跡“復活”了，過磅等一切都正常。

上述案例，所表現(xiàn)出的現(xiàn)象都是“傳感器通訊”故障，而問題根源都指向一點：交流電源接地。假如只依據表象，結果必然是“冤枉”太多傳感器，放過“真兇”，導致問題不能徹底解決，帶給買賣各方諸多不愉快。

所以，我們在進行汽車衡尤其是數字式汽車地磅安裝時，千萬不要忽略了交流地線情況。強烈建議安裝好設備后，一定要檢查儀表以及打印機、計算機等外設所用拖線板上的地線端子接地情況，以免影響設備正常工作，帶來不必要的麻煩。

檢查方法：

1）儀表不接傳感器（這個是檢測的關鍵），將其和外設的電源插頭插在（已通電的）交流拖線板上。

2）將萬用表的交流700V電壓量程檔；用紅黑表筆分別插入地線（三孔插座上端的）孔和零線（一般為三孔插座左邊的）孔，量取電壓值，數值在AC2V以下為理想，在AC10V以下屬可以接受（一般不會引起明顯故障），在AC10V以上屬于不合格。

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