電子汽車衡俗稱地磅，有模擬式和數(shù)字式兩種，是于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。本篇跟大家分享電子汽車衡出現(xiàn)偏載誤差該怎么處理。

一、從型式批準(zhǔn)的源頭控制大秤量汽車衡的出現(xiàn)

國家正在逐步加強(qiáng)對道路運(yùn)輸超限超載的整治和查處力度，載重量的六軸及六軸以上貨車車貨總重限值已經(jīng)由 2004 版不超過 55 噸的超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)更改為 2019 版的 49 噸。除特殊要求外，秤量 60t 的汽車衡已經(jīng)完全可以滿足企事業(yè)單位陸路運(yùn)輸貨物的稱量要求。

嚴(yán)格控制大量程、超大量程汽車衡的型式批準(zhǔn)，一方面不為非法駕駛和運(yùn)輸提供方便；另一方面汽車衡秤量減小，分度值也隨之減小，偏載測試所需砝碼的量減少，砝碼加載和卸載減少的時(shí)間，這些改變都有助于提高偏載示值的準(zhǔn)確性。

二、利用檢衡車做偏載誤差的預(yù)判斷 

利用有一定重量的相對集中的載荷如檢衡車，在開始偏載測試之前先分段停在被檢汽車衡 的不同位置，根據(jù)示值可以先粗略判斷汽車衡的哪段存在較大的偏載誤差，也可以發(fā)現(xiàn)那些小量程 的偏載測試時(shí)不會(huì)被發(fā)現(xiàn)的問題，然后再使用砝碼做偏載測試時(shí)可以做到心中有數(shù)、有的放矢。

三、 提高偏載測試示值的準(zhǔn)確性 

模擬式汽車衡和調(diào)整傳感器系數(shù)的數(shù)字式汽車衡偏載調(diào)試時(shí)可以將偏載測試的砝碼和“分度值 一半的小砝碼”一同放置在測試區(qū)域，然后通過調(diào)整電位器和系數(shù)獲至相應(yīng)的閃變點(diǎn)，再卸載“分 度值一半的小砝碼”便可以得相對準(zhǔn)確的偏載示值。

四、 減少分度值的對偏載影響 

偏載測試之前將 汽車衡的顯示分度值調(diào)小，比如將 50kg 的分度值調(diào)整至 20kg、10kg，直至分度值可調(diào)整至原分度值 的 1/10，此時(shí)再通過調(diào)整就可以獲得比較準(zhǔn)確地偏載示值，更有助于減小偏載誤差的影響。如果調(diào) 小分度值后出現(xiàn)示值不穩(wěn)、漂移等現(xiàn)象，主要是由于分度值調(diào)整之后，分度數(shù)變高引起的，此時(shí)可 以適當(dāng)調(diào)整縮小汽車衡的秤量，再通過調(diào)整就可以獲得比較準(zhǔn)確地偏載示值。將汽車衡的分度 值調(diào)小的方法與 3 中調(diào)整模擬式和調(diào)系數(shù)的數(shù)字式汽車衡兩類的偏載示值的調(diào)試方式相結(jié)合將更有 助于減小偏載誤差的影響。